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神州猛士越野车内衬轻质装板防护本事远超Humm

发布时间:2019-10-02 08:07编辑:金沙国际导航浏览(52)

      美国军车“悍马”在第一次海湾战争中一战成名,开创了信息时代战术车辆的第三代模式。其卓越的野战机动突击能力和地面快速通过能力受到世界各国的高度关注。

      日本新华侨报1月22日文章,原题:警惕媒体误判把中日推向战争边缘 新年伊始,中日关系未见转圜,反倒笼罩战争阴影,中日及国际媒体成天以“中日对峙升级”、“钓鱼岛之战爆发的可能性有多大”作为头条新闻,一时间“中日接近交战边缘”的论调主导了舆论。

      据枪、瞄准、击发,二十几秒钟,在战场爆炸声掩护下,5名德军先后倒在同一支枪下,神勇的苏军狙击手瓦西里一战成名!这是外国大片《兵临城下》中开头的一幕,冷静、精准的猎杀成为狙击手给人的第一印象,但是对于狙击手来说,这远远不够。

      从2002年开始,奥、俄、日、法、意等军事工业强国也先后推出同类产品。我军也提出了开发超越美军“悍马”军用越野车的军事需求,并最终将开发的这种车辆定名为“猛士”。

      透过事实,所谓“接近交战边缘”,其依据无非有三:一是中国公务机飞巡钓鱼岛附近,日本战机升空应对。随之传出“日本将向中国飞机发射曳光弹警告”,中国专家认定此举“等于战争行为”。二是日本新内阁外交“东南亚之旅”,被指“包围中国”。三是中国军队发布军训指示强调“能打仗打胜仗”,也被认为是准备对日战争的信号。 在这三大舆情点燃下,中日两国俨然站到了战火前沿。

      记者在武警北京总队某部观摩了该部中队长徐波及其所带战士的狙击训练,揭开了略显神秘的军警狙击手的面纱一角。

      得名于诗 五年磨砺一车

      事实上,中国海空双管齐下巡航,目的只在于打破日本单方面控制钓鱼岛的局面,并非以“夺岛”为目标的武力行动。而所谓日本“警告射击”曳光弹的说法仅来自于日本媒体之口,日本官方始终没有这样的说法。日本防相小野寺五典1月15日面对中国记者的逼问,也只是认可 “如有入侵日本领空”,“日本将按照国际标准采取妥当的对应措施”。但是一些日中媒体误读为“日防相证实可向钓鱼岛中国飞机发射曳光弹”。

      “你已经被猎杀了”

      “猛士”高机动多用途轮式车由东风汽车公司设计制造。从2002年10月方案出炉,到2006年年底开发完毕,历时5年。其研制过程大体有四个阶段。

      关于日本构筑“钻石包围圈”对付中国的说法,也有相当大程度的推测成份。安倍新上任,率先展开东盟外交,在中日关系恶化下也有出于自身经济拓展与战略的考量。安倍访越,还有一个日越建交40周年因素。日本官方并没宣示什么“包围中国”,是日本一些人的妄狂意淫,媒体联系当前紧张的中日关系,认为是要“牵制中国”。事实上,日本即使有心“包围”也搞不定,其他国家不会接受。日本不会这样愚蠢和冒失。中国外交部回应“包围”说法显得很冷静淡定,“中方注意到了有关报道”,仅此而已。

      “你已经被猎杀了。”站在京郊某训练场的草从前,面对一片茫然的记者,徐波笑着说。几分中前,徐波中队的一名狙击手在记者身后的草丛中隐蔽潜伏,几十秒后,记者转身时眼前仍然是茂密的青草,丝毫不见潜伏者的踪影。

      一是概念样车阶段,主要进行方案设计,并对样车进行性能和可靠性试验。二是初样车阶段,主要进行整车性能试验以及环境适应性试验。这期间,仅道路强化试验里程就达到上百万公里,并多次在青藏高原的唐古拉山、新疆的吐鲁番盆地和甘肃敦煌的沙漠高热区、黑龙江的漠河等严寒地区以及广东沿海部队等地域进行了环境性试验。三是正样车验证阶段,主要在定远汽车试验场对汽车的全面性能进行严格的定型试验。四是定型评审阶段。

      同样,当今世界复杂险恶,中国军队围绕“能打仗、打胜仗”,加强实战化军事训练,是出于应对挑战保卫自身,“从最坏处着想”的现实考量,既非准备战争,也非专门针对日本,没必要进行过度解读。

      徐波说,狙击手要利用各种地形进行隐蔽潜伏,构筑狙击阵地,“比如在黑暗的屋子里我们会穿黑衣服把自己融进黑暗之中”,狙击手的隐蔽潜伏一般来说在远处轻易不会发现,在百米范围内仔细分辨可以发现,但是“狙击手不会让你靠近百米以内,这是他的猎杀范围。”

      2006年12月12日,解放军总装备部陆军装备定型委员会在武汉东湖宾馆会议室开始对“猛士”的设计定型进行评审。总装备部张思敏中将以及来自各军兵种、有关高校、院所的90多位专家聚集一堂,大家对“猛士”的性能非常满意,认为该车实现了多项技术突破,整体达到国际同类先进水平。专家们的鉴定标志着我国自主研发的“猛士”军用越野车从此横空出世。

      而好事的国际媒体则根据中日双方的报道再炒作,“中日第三次战争”就成了近期世界性话题,且越描越像真的。如此舆论的恶循环,传递给中日民众的只能是负情绪,并打击中日经济交往的脆弱信心。

      眼前记者距离狙击手潜伏的地点仅有30米,而且被明确告知狙击手就在正前方。一会儿徐波下命令:“挥下手。”眼前草窠中突然伸出一只手,紧接着是乌黑的枪管,狙击手张新雨从草丛中站了起来。

      在研制过程中,该车的学名曾进行过一次更改。最初,“猛士”的学名叫东风EQ2050军用越野车。该名字又长又不好叫,大家俗称其为“中国悍马”。

      战争绝不是好事。中日两国其实都有理性的底线。中日交恶,谁也伤不起。最新事实表明,中日两国正在走向务实沟通。1月21日中国外交部发言人针对媒体称中国应准备为钓鱼岛一战表态说,中方希望通过磋商找到妥善解决和管控问题的方法。并透露“中日就钓鱼岛问题保持着沟通”。这是令人宽慰的讯息。更积极的消息是,日本公明党党首山口那津男启程访华,据称首相安倍晋三委托其转交给习近平总书记一封亲笔信,希望尽快开展中日高层政治对话。

      “训练至少需要5年”

      2004年,总装备部在北京展览馆举办军用车辆展览,时任总装备部副部长李安东走到这款结实有力、充满阳刚之美的“悍马”型车辆前,感慨地念出了刘邦《大风歌》中的诗句:“大风起兮云飞扬,威加海内兮归故乡。安得猛士兮守四方?”随即说道:“这款车看起来威风八面,是我军守四方的猛士,就叫它‘猛士’吧。”

      不畏浮云遮望眼。看今日中日关系,应该抱以从容、淡定和自信的心态。虽然两国关系坠落低谷,但绝不应有战争。中日媒体有责任传播更多的舆论正能量。猜测分析总归不是事实,炒作假设性议题也代替不了事实。媒体误读误判,人为地把中日推向战争边缘,扩大两国民众的情绪对立,此真乃“空谈误国”。

      徐波介绍,狙击手的选拔极其严格,身体素质好是其中一个方面,还要求有过硬的心理素质和良好的认知能力,“眼睛看到的是真的(指无误差——记者注),做到的是实的,想到的就是看到的和做的”。

      一片掌声之后,这个“钢铁男孩”就正式得名“猛士”。

      通过武警狙击手选拔系统挑选出来的准狙击手要接受至少5年的专业训练。通过训练不仅要求掌握各种轻武器,还要求掌握伞降、索降等各种特战技能,要求能在山地、沙漠、雪地、丛里等各种陆地环境下完成狙击,还要求在空中、水面等狙击,“空中、水面狙击难度更大,不仅要考虑风向、湿度等原因还要考虑航空器和船舶、水面的摇摆等”。

      永不翻车 四大设计构思巧妙

      为了训练狙击手的环境适应能力,教官们会让狙击手趴在臭水坑中潜伏数小时,有时会在狙击手身上放蛇,放蟑螂蚊虫等,还会用模拟战场炮击的声光效果对狙击手进行干扰。

      东风“猛士”在设计构思上十分巧妙,其承载系统、转向系统、制动系统、冷却系统、传动系统、电器系统等都进行了全新的设计,尤其是以下几个方面更为突出:

      5年艰苦的训练后,一个够标准的狙击手才初步成形。记者随手一指远处的一棵树问狙击手张苗培,“我们距离那棵树有多远?”“50米。”“风速呢?”“每秒1米。”

      一是紧凑、周密的整车总体设计。根据作战需要,该车总体设计为发动机中置。人员乘坐在前轮后、车架外侧,室内中央有战斗平台,使整车的车高最小而离地间隙最大,被赞誉为“永不翻车”。同时,该车应用可靠性设计理论,采用轻质材料和多功能的零部件,实现了整车重量较轻的要求。并通过承载系统结构件优化设计,采用优质材料和先进工艺,提高了车辆的承载能力。

      由于狙击手一般小组作战,默契地配合至关重要,张新雨和张苗培两人在一起训练已有6年,相互之间的脾气秉性、处事习惯等都很熟悉。记者问张新雨“张苗培喜欢吃什么”,张新雨马上回答“饺子”。

      二是坚实、可靠的底盘承载设计。该车底盘系统实现了柔性车架的等应力设计,使车架寿命同比提高3倍。该车全面运用了前、后双横臂独立悬架、螺旋弹簧技术,完全能满足来自载荷、复杂路面产生的大弯矩、大扭矩强度要求。提高了缓冲能力,成功解决了车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性的难题。

      和影视作品、小说中描写的不一样,狙击手并不是各个都性格内向、沉默寡言,他们在训练之余也有许多业余爱好,比如各种球类运动,张苗培和张新雨就酷爱打篮球,脱下军装,你会觉得他们和你一样。

      三是巧妙、高效的制动转向设计。该车制动、转向两套液压系统共用一个制动转向泵,且驻车制动采用中央盘式制动器,使制动效果稳定、可靠、安全,且转向轻便、反应灵敏。

      近年来各种狙击手题材影视作品、文学作品泛滥,在徐波看来,最接近狙击手状态的是外国大片《兵临城下》中的苏军狙击手“瓦西里”,影片中瓦西里在二十几秒中连续狙杀5名敌人,记者问徐波能否做到,徐波毫不迟疑地回答“没问题”。

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