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编队指挥员称赴西太为锻炼远距离海上作战能力

发布时间:2019-10-25 02:08编辑:金沙国际导航浏览(171)

      中国提升空中威慑力 运-20将试飞

    图片 1 在钓鱼岛巡航的海监50船(资料图)

    图片 2 此次参与演练的东海舰队5艘战舰

      预警机世界领先 大型军用运输机运-20将试飞

      配备武器的海上执法船,掩护测绘人员登上钓鱼岛考察……针对日本方面的不断挑衅,中国下一步维权守岛战术已在今年两会期间露出端倪。3月10日公布的《国务院机构改革与职能转变方案》提出,将现中国国家海洋局及其中国海监、公安部边防海警、农业部中国渔政、海关总署海上缉私警察的队伍和职责整合,重新组建国家海洋局。据悉,国家海洋局将以“中国海警局”名义,进行海上维权执法。两会期间,国家测绘地理信息局副局长李朋德明确表示,“将尽快在适当的时候,派测量队员登上钓鱼岛,进行实地测绘”。

    图片 3 此次赴西太平洋走的是中线穿宫古海峡

      日本新闻网18日报道,美国空军从本周起投入了一架空中预警和控制机,参与钓鱼岛附近空域的警戒飞行,其目的是掌握中国飞机在东海的飞行动向。为维护领土安全,提升空中威慑力显得刻不容缓。据中国中央电视台19日报道,中国的空中威慑力其实已经提升。中国的预警机已经处于世界领先水平,大型军用运输机运-20也将试飞,其性能甚至比俄罗斯的伊尔-76更优。 (综合央视、新华社、《中国青年报》)

      面对中国打出的守岛组合拳,日本内阁官房长官菅义伟3月13日宣称,绝不接受中国向钓鱼岛派遣测绘人员,一旦中方人员登岛,日本“将根据国内法进行对应”。中日即将围绕钓鱼岛展开新一轮交锋,中国社会科学院海疆问题研究学者王晓鹏在接受《世界新闻报》记者采访时指出,鉴于日本海上保安厅的巡逻船早已配备武器,整合后的中国海上执法力量也将实现武装化,支援中方测绘人员登岛不存在任何技术障碍,实施行动只等时机。王晓鹏强调,日本官员和媒体近来炒作相关话题,大有煽风点火,引爆直接冲突之意,中方不过是“对等反制,加码遏止”。

      中国海军舰艇编队28日上午10时许分批通过宫古海峡,进入西太平洋海域,开展例行性训练。宫古海峡是中国东海和太平洋之间的重要航道。27日,国防部新闻事务局发布了中国海军舰艇编队将赴西太平洋海域训练的消息,这是中国首次提前发布公告。

      预警机:

      用武装海警压制日本

      多为海军主力战舰

      自主研制预警机 比美国领先一代

      据台湾媒体报道,大陆重组后的海上执法机构,不再是不同人马,只有海警局一块招牌。台湾《中国时报》认为,这次重组将赋予海上执法船“警察权”,无疑是冲着钓鱼岛而来,这已引起日本方面的高度关注。日本共同社称,过去进入钓鱼岛海域的中国海监总队只能通过船上电子显示屏和无线电宣示主权,今后中国执法船不但将配备武器,也可能把他国船舶的船员作为“犯罪嫌疑人”进行拘留。

      海军远海训练舰艇编队由东海舰队导弹驱逐舰“杭州”舰、“宁波”舰,导弹护卫舰“舟山”舰、“马鞍山”舰,综合补给舰“鄱阳湖”舰以及舰载直升机等兵力组成。

      上世纪80年代,2012年度国家最高科技奖获得者王小谟主动策划,与十几位老专家深入酝酿,希望自主研制预警机。

      守护钓鱼岛,应对日方挑衅,中国一线执法人员不仅需要相应的执法权限,还要有必要的威慑火力。本报记者了解到,纳入海洋局的边防海警人员和舰艇,可为守岛维权提供强有力支援。美国《战略之页》曾提到,中国海警近几年建造了至少37艘新型巡逻艇,其中不乏排水量1000吨到1500吨的大型巡逻船。文章称,这些新式舰艇装备14.5毫米口径重机枪,可容纳30名到60名配备轻武器的舰员,还搭载1艘到2艘小型快艇。新式海警舰艇还配备了现代化的雷达、导航、通讯设备。

      参加此次远海训练的舰艇多为中国海军主力战舰,具有较强的综合作战能力。期间,舰艇编队将重点进行昼夜连续航行与防御、编队远海作战与补给、为大型水面舰艇护航、舰机协同联合搜救等科目训练。

      自主研制预警机,谈何容易?技术行不行?能力行不行?许多争论和质疑纷至沓来。

      有分析人士指出,中国海监、海巡装备的新式执法船,虽然性能优异,但没有配备武器,与装备重机枪、小口径舰炮的日本海上保安厅巡逻船对阵时并无优势;应对突发情况或激烈交锋时,中方一线执法人员或措手不及,而配备武器的海警舰艇加盟后,可让一线执法人员心里更有底,也可威慑日方巡逻船,压制其挑衅行为。

      日本防卫省统合幕僚监部(相当于总参谋部)28日表示,当天上午9时至10时左右,中国海军导弹驱逐舰等四艘舰船通过冲绳主岛与宫古岛之间海域,从东海进入太平洋。由于该海域是公海,因此在国际法上没有问题。

      王小谟不顾各方质疑,详细整合十几年的研究基础,综合分析国内各方面的科研力量,最终在国家的大力支持下,开启了一边国际合作、一边自主研制预警机的漫漫航程。

      从战略层面着眼,重组后的国家海洋局将原来各自为战的执法力量拧成一股绳,可针对重点争议岛礁集中发力。中央机构编制委员会办公室副主任王峰指出,长期以来,中国的海洋执法力量过于分散,国务院在最新一轮机构改革方案中提出要重新组建海洋局,目的就是“整合力量”,改变中国海洋执法力量分散,重复执法成本高,效率低的现状。

      日本防卫省表示,上次确认中国军舰通过该海域是在10月23日,共有导弹驱逐舰等三艘军舰通过。

      “我们当然可以从国外买,省时省力,但是一旦战争真的爆发,国外只要卡住几个配件,我们买回来的预警机就用不了。中国一定得有自己的预警机!”王小谟说。

      日本无力阻拦登岛测绘

      锻炼远距海战能力

      合作研制期间,王小谟受命担任预警机工程中方总设计师,提出采用大圆盘、背负式、三面有源相控阵新型预警机方案,这是世界首创。同时,他坚决主张并且部署安排了国内同步研制,并做出了样机。当外方迫于国际压力单方面中止合同时,他部署安排的国内同步研制工作,也取得了重大进展,并做出了预警机样机。自力更生,属于中国人自己的预警机呈现了雏形。

      一线执法力量壮大后,可为登岛宣示主权提供支撑。针对国家测绘局“将尽快适时登上钓鱼岛实地测绘”的表态,王晓鹏在接受《世界新闻报》记者采访时说,对包括钓鱼岛在内的海岛进行测绘是中国固有权利,这是继卫星测绘、无人机勘测之后的进一步动作。中国海监执法船最近已经驶到距离钓鱼岛1公里的海域,完全有能力支援、保障相关人员登岛测绘。也就是说,中方人员登上钓鱼岛勘察、测绘不存在任何技术问题。日本首相安倍晋三曾宣称,日本在钓鱼岛常驻公务员是“备选项之一”。王晓鹏认为,安倍政权很可能会以“流转存在”的方式,在钓鱼岛上不定期驻派人员,实施测绘也可能是其借口之一。中方高调宣布将登岛测绘,客观上也是对日方图谋的反制。王晓鹏强调,针对钓鱼岛争端,中国一直坚持不挑事端的克制原则,因此可能会等到相应的时机,才会实施人员登岛。

      编队指挥员、东海舰队副司令员邱延鹏少将介绍,此次训练是东海舰队年度计划内的例行性安排,也是舰队部队学习贯彻党的十八大精神的实际举措,目的在于锻炼提高部队长时间、远距离海上作战能力和官兵勇闯大洋、敢打必胜的战斗精神,全面提升部队遂行多样化军事任务的能力。

      回首自主研制的这段漫长历程,王小谟说:“我们没有浪费一点时间。”

      日本内阁官房长官菅义伟称,绝不接受中方人员登岛测绘。但事实上,日本根本无力阻止中国登岛维权。据日本《朝日新闻》报道,中国“海监50”号巡逻船去年12月25日曾在钓鱼岛毗连海域打开直升机库的舱门,摆出随时派出直升机的姿态。今年2月18日,航行至距离钓鱼岛1公里海域的“海监50”又一次打开机库,令日本方面高度紧张——如果当时直升机起飞,就可能实现人员登岛。据日本政府人员介绍,如果中方(岸基)飞机靠近周边的领空,自卫队可以通过雷达探知,并从相距约410公里的那霸基地紧急起飞战斗机进行拦截。但是,如果中国巡逻船在靠近钓鱼岛海域派出直升机,日本根本来不及应对。更令日本方面头痛的是,中国执法船上的直升机并非隶属于军队,因此日本不能出动自卫队进行干预,海上保安厅又应对乏术。日防卫省干部称,“中国正在大力赶造巡逻船,时间越推后对日本越不利。”(记者/魏东旭)

      已多次远海训练

      这数年中,研制团队突破了预警雷达研制最为关键的“两高一低”技术,建立了亚洲最大的测试暗室和亚洲最大的热压罐。国产预警机创造了世界预警机发展史上的9个第一,突破100余项关键技术,累计获得重大专利近30项。我国的预警机成为世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一。

      今年以来,中国海军已多次组织舰艇编队赴西太平洋开展远海训练。最近的一次是10月上旬到中旬,由哈尔滨舰、石家庄舰等7艘舰艇组成的海军北海舰队联合编队,赴西太平洋海域展开例行性远海训练。这是北海舰队首次组织大规模联合编队到西太平洋海域进行多兵种协同训练,创下多项新纪录。

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