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俄称中黄炎子孙民共和国可随意破解俄制雷达秘

发布时间:2019-10-25 02:08编辑:金沙国际导航浏览(65)

    图片 1   美国B-52轰炸机挂载高超音速飞行器“乘波者”飞行。该飞机使用洛克达因公司的SJY61冲压式喷气发动机,能加速到大约6马赫。

    图片 2 俄称中国曾向俄进口2部甲虫机载雷达

    图片 3 当中国军舰飞机可以到洛杉矶附近巡航时,中美不平等才能改变。

      【环球网综合报道】2012年11月26日,《航空周刊》网站发表题为《美国空军超高音速路线图制订远景规划》(USAF’s Hypersonics Road Map Sets Long-Term View)的文章,详细介绍了美军未来超高音速飞行器的发展蓝图,列举了X-51A等多项研发计划。现将文章主要内容编译如下:

      【环球网综合报道】据俄罗斯《军工信使》周刊12月5日报道,中国已经做好了成为新的第5代歼击机生产国的准备,但是新型歼-31隐形飞机可能主要用于出口,它和歼-20一样,距离批量生产暂时还有较远的路要走。

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      50年前,美国空军开始研究空气助燃的超高音速飞行器和武器平台,经过半个多世纪的发展,美军在航天飞行领域已经取得了诸多成果。目前,美军更加强调超高音速飞行对于未来作战的意义,进一步加大了科研力度,根据作战需求制订了长期发展规划,形成了“超高音速发展10年路线图”。

      俄媒称,在不久前结束的中国珠海航展上,最令人感兴趣的展品之一就是中国第二款隐身歼击机歼-31。中航工业推出了沈飞研制的尚未正式命名的歼-31的模型,它虽然满足了部分专家的好奇心,同时也遭到了其他专家的一系列质疑。歼-31果然没有辜负专家们的期望 ,飞机真实结构与2011年以来不时在网上泄露的照片显示的结构基本吻合。去年9月代号F-60的双发战斗机模型在北京航空博物馆首次公开亮相。今年6月网上公开了酷似F-60的飞机从沈飞运往西安(阎良)中国空军飞行试验中心的照片,由于实物样品被层层包裹,还被戏称为“棕子机”。今年9月出现了在机场附近的飞机照片。10月31日,编号31001的歼-31飞机首飞,相关照片再次曝光。

      未来十年中国安全形势会恶化?

      美军的这份“超高音速发展10年路线图”科学分析了未来空天武器研发面临的技术难题,立足美国国防科技发展现状,适应目前军费预算连年下调的现实背景,具有较强的现实针对性和可操作性。

      在珠海航展上中航工业以出口型战斗机的定位静态展出了歼-31飞机。公司发言人表示,对该型飞机的研制要求是价格不高,隐身能力较强,有效载荷和作战半径更大。歼-31是单座双发战斗机,菱形机身,高位三角翼,固定双斜垂尾。根据航展上的介绍,歼-31起飞重量17.5吨,长16.9米,高4.8米,翼展11.5米。今年10月试飞的歼-31飞机配备两台俄罗斯克里莫夫公司研制的RD-93发动机,但是项目研制方并不认为这种发动机的功率足够大。中航工业发言人表示,成飞研制的JF-17/FC-1“枭龙”歼击机安装1台RD-93涡喷发动机,推力8618千克。如果希望确保自身安全,不受俄罗斯可能禁止中国向第三国销售歼-31战斗机的影响,无论RD-93发动机推力有多大,沈飞公司都需要国产发动机。其中一个替代方案可能是中国贵州黎阳航空发动机公司生产的WS-13“太行”发动机。无论如何,从珠海航展上推出的歼-31模型的尺寸就能断定,歼-31需要安装更大尺寸的发动机。

      彭光谦(中国政策科学研究会国家安全政策委员会副秘书长、少将):美国的霸权或其世界领导权,有三大支柱:第一是美元,第二是美军,第三是美国价值观。我个人看,未来十年美元霸权和美国的价值观霸权恐怕会光环褪色。但美国的军事霸权看来仍将坚挺。在其他领域的力量相对衰弱的情况下,美国动用军事力量来维护其全球领导地位的意愿和可能性上升。在这样的情况下,未来十年,太平洋将更加不太平。未来十年,美国全球战略重心将持续向亚太地区转移。同时值得注意的是日本迈上政治右倾化、军事大国化和外向化的不归路。

      上世纪70年代,玛丽·埃塔公司启动了先进战略空射导弹(Asalm)研发计划,命名为“阿萨姆”,满足美军对于新型空射导弹作战需求,替换AGM-69“斯哈姆”。近年来,采用高压喷气动力驱动装置的波音X-51A“驭波者”(Waverider)等超高音速飞行器不断进行试飞,表明了美国空军力求确保在空天武器平台领域保持绝对优势的决心。

      根据中航工业的数据,歼-31在不加挂副油箱的情况下作战半径为1250公里,如果外挂副油箱,作战半径可达2000公里。最大速度1.8马赫,起飞滑跑距离400米,着陆滑跑距离600米。飞机作战效能明显高于现代化完善型第4代歼击机,基本相当于第5代战机的指标,这里显然是指美国F-35和F-22。

      杨毅(国防大学战略研究所前所长、海军少将):第一,未来十年外部安全环境会更加复杂,我们面临的民族“崛起困境”更加突出,运筹国家安全中存在着两大矛盾,即国家利益的拓展与维护国家利益的手段不足的矛盾,增强维护利益手段建设的迫切性与外部制约因素增长的矛盾。中国的快速发展中与外部世界的互动中将经历艰难地由“不适应”到“相适应”的过程。安全风险不可低估。第二,无论是美国的战略调整还是日本社会的右倾以及南海和东海动荡两线夹击都不可怕,关键是我们自己的应对。我们要奉行“实力加合作”的安全政策,坚持富国强军的统一。第三,我们要从被动应付到主动塑造,积极参与、利用与改造别人已搭好的舞台,要与自己打造另外的安全合作平台相结合。

      美国空军的国防科技(S&T)分支正在全力扶持超高音速项目,要求在2020年前研发成功空天打击兵器,达到4级技术就绪水平(TRL),并从2018财年开始发展全尺寸样机,最终实现达到6级技术就绪水平的研发目标。此外,美国空军还计划在2030年前研发成功情报、侦察、监视(ISR)超高音速航天器。

      俄媒称,歼-31与尺寸更大的歼-20显然有较大区别。歼-20采用三角翼鸭式布局,其照片在网上首次出现是在2010年,首飞可能是在2011年。从照片来看,沈飞的歼-31的尺寸要比歼-20小得多,发动机功率约为后者的三分之二。从结构布局来看,歼-31整体上像美国F-22。从尺寸上看更接近于F-35A。歼-31的武器舱在机身下部,从进气道直到发动机室,与歼-20完全不同。歼-31采用常规操作方式,有单独的操纵杆和单个襟翼-副翼。歼-31和歼-20一样,大部分隐身技术与美国F-22和F-35飞机类似,但是其发动机喷管是常见的圆形,而不是F-22的矩形。歼-31试验原型机的发动机喷管基本符合RD-93的特征,但是没有把发动机喷管调整到机身尾部的圆锥形凸缘。目前中国正在研发推力矢量发动机可转向喷管,但是直到现在还没有试验相关研究成果。现在歼-20和歼-31都已通过了概念定型阶段,实际上意味着两种飞机都将配备武器舱,成为实物展示样品,但是两款战机似乎都还没有使用任何量产型飞机部件。

      秦天(国防大学科研部副部长、少将):从国家层面来看,军事风险主要是指对国家军事安全构成宏观威胁的风险,规模有限的武装冲突不在此列。从这个界定条件来看,未来十年中国面临非常现实的军事风险可能性不大。这主要是由四个“不变”和三个“变”形成的总体基础。即世界多极化发展趋势不变;中美以合作为基础的基本面不变;周边国家对中国的合作需求大于防范遏制的趋势不变;中国走和平发展道路,集中精力发展经济,实现民族复兴的基本战略不变。与此同时,中国的综合实力、国防能力、国际影响力将持续提升而改变。未来一段时间,中国安全环境发生逆转的可能性很小。但潜在军事风险有可能趋于严峻。从外部看,我认为主要在于美国对中国逐渐增强的敌性判断和敌对性的战略安排,表现为其亚太再平衡战略当中针对中国的负面意图被持续放大。

      美国空军科技局(STD)副局长兼主管科学、技术与工程的空军部长助理克里斯多弗·克莱表示,虽然目前的作战需求还不紧迫,但是美国空军仍将加速研发超高音速项目,发展的底线是“使超高音速作战能力有一天成为美国的特权”。

      现在还有一个问题令许多专家非常感兴趣,即中国航空工业为什么在珠海航展上推出刚刚新鲜出炉的歼-31,而不是网上早已详细报道过的歼-20?美国《航空和空间技术周刊》分析指出,尽管中国官方没有围绕国产隐形歼击机进行任何宣传活动,但是中国电子媒体上的非官方信息大量泄露了歼-31的相关情况,而且显然要比沈飞透露的飞机信息多得多。一些专家认为,其中原因之一可能是歼-31项目并非完全由中国空军资助,沈飞可能筹措了部分资金。或许,军方出资只是希望打造一个技术展示平台,证明其具有进一步发展为先进作战飞机的良好前景,以便日后向国外出口。歼-20之所以不在珠海航展上推出,只是因为它并非用来向其他国家推销,将来只用于装备中国空军,因此中方不愿披露过多的信息。相反,歼-31在珠海航展上推出时的定位就是出口产品,中国空军显然对它不是特别感兴趣。沈飞筹措资金发展歼-31项目,实际上是为了研制一种高科技前景产品,将来推销给无法得到西方歼击机的国家。从这个角度来看,歼-31将成为俄罗斯歼击机的主要竞争对手,特别是在2025年前俄联合航空制造集团公司的军事产品规模应当削减到30%,民用飞机,包括运输机将占公司全部业务的70%,因此对俄战斗机生产商来说,出口局势可能更加复杂。公司总裁波戈相表示,俄航空工业每年生产70-80架战斗机,完全能够满足当今市场的需求。但是大约70%的国际市场对于俄军事航空产品来说是关闭的,因为这里需要的是美国和北约国家的产品,只有30%的市场是对俄罗斯开放的。

      阮宗泽(中国国际问题研究所副所长):未来十年,中国面临的一个国际景象是愤怒的美国,迷失的日本,郁闷的欧洲,转型的俄罗斯和亢奋的中国。这意味着什么,意味着我们面临的机遇和挑战都是空前的。中国今后一段时间所面临的安全环境,我觉得可以用“东急西缓,南紧北松”来概括。

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