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马关条约,中国战绩最好

发布时间:2019-12-03 06:55编辑:金沙国际导航浏览(113)

    图片 1 中日《马关条约》日文文本

      由于受自身航空工业的制约,长期一来,中国战略空军缺乏更多的大型军用运输机。在此情况下,中国只能选择自国外引进这类飞机,而且只能选择俄罗斯的产品。如今,中国自行研发的首款国产大型军用运输机运-20传闻已开始验证试飞,这是中国自行发展大型运输机的努力。而与此同时,据俄罗斯“航空门户”新闻网12月24日消息,俄罗斯“航空之星-SP”飞机制造厂宣布,首架伊尔-76MD-90A型运输机(伊尔-476)样机涂装已经完成,将于近期被送往莫斯科州茹可夫斯基空军基地进一步测试。与此同时,有关中国将采购40架伊尔-476的传闻也不时出现在相关媒体上,但尚未得到官方证实。那么,中国到底是优先从俄罗斯采购大批伊尔-476应急呢?还是耐心等待国产运-20早日下线呢?

      陈虎

      方晓 

      众所周知,2005年中俄双方签定了一项军售合同,中国将购买30架伊尔-76MD型运输机和8架伊尔-78型空中加油机。但后来,俄罗斯制造这种飞机的工厂出现了问题,该计划被严重搁置并导致最终流产。直到今年9月22日,俄罗斯重新改进的伊尔-476运输机成功首飞,这项采购合同才出现新的转机。

      新华网专稿:最近一段时间,先是有传言说中国航母平台即将正式服役,接着又有消息说中国连续射了新型的远程战略导弹。这些消息引起了军迷和网友高度的关注。但对我个人来说,一个很少被人注意到的消息引起了我的关注,那就是关于今年空军招飞工作的消息。

      今天是中日邦交正常化40周年纪念日,而中日关系在自日本“国有化”钓鱼岛以来一次又一次不负责任的举动中已堕入冰点。

      尽管与伊尔-76相比,改型后的伊尔-476外观变化不大,但其内部进行了根本性地现代化升级改造。据称,该机安装了一套全数字飞行控制系统、玻璃驾驶座舱,以及4台新一代的PS-90A76型涡扇发动机,以及改进的“库普尔”-76M航电系统。改进后的伊尔-476在载重量、航程、经济型、可靠性等方面均有提高——最大起飞重量由190吨增加到210吨,最高运载能力达66吨,在运载50吨货物时飞行距离可达7000公里,比伊尔-76MD最大载重47吨时3800公里的最大航程提高不少。其对起降场地的适应能力将更强,可在并不完全具备条件的机场上起降。特别是其货舱容积已由伊尔-76的235.3立方米增加到312立方米,已经考虑到现代许多武器装备体积大的特点,因此在运载诸如主战坦克这样的大型装备上,其运载能力相比伊尔-76已经大大改善。

      今年空军的招飞工作已经结束,有八十七名清华、北大和北京航天航空大学的学生,步入了中国空军的行列。今年,从高中应届毕业生招收为飞行员的这些学生,高考成绩超过一本线的占到了70%,比往年的这个比例几乎是翻了一番。这让我想到此前,空军的一个说法,那就是“要三代机,更要三代人”。

      中国外交部长杨洁篪27日在纽约联合国总部出席第67届联合国大会一般性辩论并发言时,阐述了中方在钓鱼岛问题上的立场,而日本官房长官藤村修昨日竟反驳称,“这是中国单方面的主张,毫无根据。” 

      就在这种飞机试飞成功后不久,今年10月4日,俄罗斯国防部与“航空之星-SP”飞机制造厂签署关于采购39架伊尔-476型运输机的合同,合同总值达1400亿卢布(约合人民币284.4亿元)。这是该机的第一个国内用户,而俄罗斯还同时希望,这种机型能够得到中国、印度、伊朗等传统用户的青睐。不过,印度已经和美国签署协议,开始采购美国更先进的C-17运输机,剩下来的国外客户只有中国有可能大批量采购,其他国家即便准备从俄罗斯采购,数量也不会很多,加在一起也很难超过十几架的水平。

      为什么会有这样一种说法?讲的是三代机刚刚进入人民空军作战序列的时候,很多装备三代机的部队发现了一个问题。假说三代机入役了,可以加入训练和模拟作战当中,却出现了“用的是三代机装备,打得是二代机的战术”的一个现象。针对这个现象,当时很多的空军部队提出来,“要三代机,更要三代人”。

      杨洁篪联大发言斥日本

      目前,伊尔-476试验用样机正紧张试飞,批生产型将于2014年开始交付。如果按照生产初期每月一架的生产速度,那么,“航空之星-SP”飞机制造厂仅仅是完成俄空军的订单,就会生产到2017年。如果中国选择批量订购这型飞机,那么,最早将会在这一年的下半年开始接收,如果一切顺利的话,那么交付完成该订购计划当在2020年左右。而此时,近几天刚刚开始试验的中国国产大型运输机运-20,相信也早已开始进入批量生产状态。

      这个说法恰恰体现军队建设当中武器装备和人的关系。实际上,构成军队战斗力的因素,无非是物与人。而在这个两者之间呢,应该是要建立一种协调或者平衡的关系。某种程度上,人的因素,丝毫不低于武器装备的因素。讲到战斗力形成的过程,大家经常说到的一句话就是:人员的素质应该与武器装备的发展同步进行。甚至说,应该是走在武器装备研发的前头。

      据新华社报道,杨洁篪在发言时表示,钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国固有领土,日本政府采取所谓“购岛”等单方面行动是对战后国际秩序的严重挑战。中国政府维护领土主权的立场坚定不移。中方强烈敦促日方立即停止一切损害中国领土主权的行为。

      中国运-20作为以大飞机名目发展起来的国产机型,其承载了无数中国人的期望。据报道,当年时任国防科工委主任张云川在参观该机的研制现场时说,“应该在成熟技术及中国创新性技术的基础上建造重型运输机”。因此,预计该机很可能在伊尔-76MD飞机的基础上建造而成,不过中国可能修改了机身空间和布局,而且还使用了进口的俄罗斯功率更大的新型发动机,并且在设计研发过程中,中国得到了乌克兰和俄罗斯专家的直接帮助,因而总体性能肯定超过了伊尔-76。不过,该机结合中国近年来在相关领域的进步如超临界翼、综合航电、复合材料及加工、涡扇发动机等方面的进步,因而具有很多中国特色。

      讲到这样一个话题,我想到一个大家都很熟悉的例子。在二战之前,当时的德国受到国际条约的限制,还没法大批地装备各种坦克和装甲车辆。这个时候,德军的著名将领古德里安在训练部队的过程中,用卡车模拟坦克,研究出所谓“装甲闪击战”的战法,而且把这个战法的训练,贯彻到了部队的日常的训练当中。

      针对杨洁篪的发言,日本官房长官藤村修在28日上午的记者会上称:“这是中国单方面的主张,毫无依据。将坚决进行反驳。”但他同时也强调,“应在继续保持并加强沟通的同时,从大局出发冷静应对。”同时,针对今日是中日邦交正常化40周年纪念日,藤村修也指出,“日中两国的战略互惠关系大大促进了双方在经济等领域的发展。”

      由互联网披露的中国运-20重型运输机的模糊图片来看,该机采用了传统布局,大展弦比机翼,前缘后掠角24度,悬臂式T形尾翼,三点式起落架。据推测,运-20原型机将使用中国不久前从俄罗斯进口的D-30KP2发动机,其推力公认略有不足。中国曾经有意采购俄罗斯最新改进型伊尔-476运输机使用的PS-90发动机,但没有如愿。

      其实同样的例子,在人民解放军的发展历程当中也相当多见。最著名的就是,我们使用萨姆-2型导弹击落U-2高空侦察机。当时我们空军的导弹二营,使用了一种叫做“近快战法”的一种战法,成功的击落了加载先进电子对抗装备的U-2侦察机。

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