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我国挺进航空装备研制第1方阵已能出口生产线,

发布时间:2019-12-15 15:54编辑:金沙国际导航浏览(76)

    图片 1 菲总统阿基诺三世发表国情咨文

    图片 2 登陆作战。本版绘图:简仁山

    图片 3 资料图:歼-10原型机试飞

      钟声

      今日,关岛以及北马里亚纳群岛中的天宁岛周边,日本自卫队与美国海军陆战队的岛屿作战联合演习继续进行,期间将进行假设日本岛屿遭到攻击时的夺岛演习。这场从本月21日开始的联合军演为期37天,再次刺激了亚太局势观察者紧张的神经。    

      挺进航空装备研制“第一方阵” ——中国航空工业十年展翅高飞纪实

      中国对南沙群岛及其附近海域的主权有着充分的历史和法理依据,但中国选择了克制,始终致力于双方协商处理事件。没有中国的克制,就不会有今天中国与南海周边国家的合作发展,南海也不可能是和平之海。

      随着海洋权益在国家利益中地位的不断上升,岛屿主权争端在局部地区,尤其在亚太地区的斗争不断升级。夺岛作战越来越成为有关国家解决岛屿争端一个可能的选项。

      以歼-10战机的成功研制为标志,我国军机实现了第二代向第三代的跨越。歼-10战机的摇篮——中国航空工业集团公司(中航工业),近年来坚持中国特色的自主创新之路,突破了一大批具有自主知识产权的核心技术、关键技术和前沿技术。一系列新技术、新工艺、新材料、新成品和新方法,已被广泛推广运用到“枭龙”、新“飞豹”、“猎鹰”等研制中,航空工业及相关行业的科学技术与生产制造水平随之跃升,我国航空装备研制,已经或正在向着世界“第一方阵”挺进。

      菲律宾总统阿基诺23日发表国情咨文,称在南海问题上处理同中国的纠纷时展现出了“极度克制”。“克制”这个词从菲律宾领导人口里讲出来,实在是过于滑稽,尤其是还加了个“极度”,更显得欲盖弥彰。

      这样一个选项,在现代立体作战的环境下,是一场怎样的战争?有哪些战术战法?本期军情观察结合军事研究成果、二战后的战役经验,并邀请军事专家为您解读——现代战争下的夺岛战。

      C919,开启与世界航空领袖级企业对等合作时代

      阿基诺选择这个词显然是想混淆视听。因为这么一来,菲律宾就可以再次把自己装扮成一个受害者,一个老老实实的国际规则的遵守者。不过,中国人历来讲言行一致。究竟是谁不负责任地在南海挑事?以为简单地说声“克制”就能逃避责任,达到“引导”舆论的目的,岂不是太幼稚可笑?

      ●南方日报记者 赵杨  实习生 左林  策划统筹 戎明昌

      8月31日上午,西安高新区。世界著名的霍尼韦尔航空航天集团与中航工业集团下属的西安飞行自动控制研究所签署投资备忘录,霍尼韦尔和中航工业西安飞行自动控制研究所的合资企业将为中国商飞C919大飞机项目研发和生产电传飞控系统。

      看看菲律宾是怎么“克制”的吧:在中国领土中业岛上开幼儿园;向外资拍卖中国管辖海域的油气勘探和开采权;派军舰在黄岩岛海域袭扰中国渔船渔民;与美军联手举行夺回石油平台的军事演习;威胁说有可能邀请美国侦察机巡逻南海争议地区;试图借南海问题“绑架”东盟……如果没有菲律宾这些接连不断的大动作、小动作,南海问题也不至于有今天这样的热度。

      ●夺岛第一步布置水雷,封锁岛屿周边

      中国航空工业已逐渐开启了与世界航空领袖级企业对等合作的时代。

      阿基诺没有解释什么叫“极度克制”,这是否可以被理解为,菲律宾的所谓克制已经到了底线。如果真是这样,阿基诺在国情咨文中究竟想释放什么信号?“极度克制”非但看不出丝毫诚意,反而散发着一种怪怪的“气味”。

      “陆上自卫队动员,迅速协调行动;随后来自航空自卫队筑城、新田原、那霸三个基地的战机同时起飞,进入防空状态;高炮防空营与高炮部队紧密协作,与‘爱国者’3地对空拦截导弹构成‘重点’防控体系;之后,日本运输舰从佐世保基地起航作战,驱逐外国海军力量。”这是日前,日本《产经新闻》披露的日本应对岛屿被进攻时将采取的重夺岛屿作战计划。

      早在2009年9月23日,中航工业与法国赛峰集团、美国通用电气(GE)公司在北京签署合作协议,组建一家短舱合资企业,中外各占50%的股份。

      克制是10年前中国与东盟签署的《南海各方行为宣言》中的一个重要原则。《南海各方行为宣言》第五条明明白白地写着:各方承诺保持自我克制,不采取使争议复杂化、扩大化和影响和平与稳定的行动,包括不在现无人居住的岛、礁、滩、沙或其它自然构造上采取居住的行动,并以建设性的方式处理它们的分歧。

      该计划体现了现代立体战争条件下夺岛战的一个特点——海空控制是关键。“但是夺岛战役,因为目标不同,战法也不同。”军事专家、《世界军事》总编辑陈虎大校对南方日报记者说,岛屿的争夺有多种方式:一种是绝对的控制,即派兵完全占领控制岛屿;另一种是“谁也控制不了”的策略,比如,用潜艇或者水雷封锁整个岛屿的周边水域,实现岛屿的封锁。

      仅一年半之后,美国芝加哥。当地时间2011年1月21日上午11时,中航工业又与美国GE公司旗下的航空集团在美国芝加哥签署协议,组建新的合资公司,即中航-通用电气民用航电系统有限公司,以向C919 大飞机项目提供一体化航空电子系统为契机,进行全面合作,携手进军全球民用大飞机航空电子市场。此次合作的广度与深度,被一些分析人士认为是迄今为止中美合作最为深入的一次。

      真正做到克制的是中国,而不是菲律宾。中国是这一地区最大的国家,论实力也是最强。中国对南沙群岛及其附近海域的主权有着充分的历史和法理依据,但中国选择了克制,始终致力于双方协商处理事件。10年来,中国严格遵守这一条款。中国提出搁置争议,共同开发的原则,就是建立在最大限度的克制的基础之上的。没有中国的克制,就不会有今天中国与南海周边国家的合作发展,南海也不可能是和平之海。

      “岛屿距离大陆的远近也是决定夺岛战方式的重要因素,距离大陆近,大陆布置的陆基导弹便可以直接摧毁敌方在岛屿上、周边海域布置的防守力量;大陆的战斗机、轰炸机还可以在岛屿周边凌空较长的时间,打击目标,如果距离大陆远的话这些力量的发挥就会受到影响。”陈虎说。

      中航工业集团在世界舞台上所占据的位置越来越重,原因是自主研发的产品受到国际重视。歼-10战机研制成功,使我国形成了一整套具有自主知识产权的第三代战斗机设计技术,并拥有了以先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航空电子系统、先进航空材料和计算机辅助设计为代表的一系列航空关键技术。

      任何克制都不可能是单方的,需要双方共同努力。如果一方克制,另一方不克制或假克制,不难想象局势将向哪个方向发展。不管菲律宾如何自以为是地耍小聪明,都无法改变黄岩岛主权属于中国的事实。目前,黄岩岛形势总体趋于缓和,中方希望菲方多做有利于局势进一步缓和、有利于两国关系健康发展的事情。这是从中菲两国和两国人民的根本利益着想,是为了维护亚太地区和平的大局。

      “但无论如何,夺岛作战的基础在于信息情报的获得,军队要具备对该区域海空进行全面检视的能力,而作战的关键在于对海空的控制,实现对岛屿周边的封锁。”陈虎说。

      以其中的航空核心技术之一,即当代最先进的导航手段——激光惯导为例,中航工业即先后破解了20多项重大关键技术难题,终于研制出世界最先进的惯导产品。为此,美国国防部曾在一份报告中称,中国正在迅速缩小与西方惯性技术差距,并将对中国的国家技术能力评价由过去“拥有部分能力级”的第3级,提升为“具备大部分能力级”的第2级,意味着我国的航空惯导技术与系统研发能力已直逼美国,跃居国际领先地位。

      南方日报记者据相关资料统计二战后的登陆、登岛作战有40余起,成功率几乎达到100%,它们有一个共同的特点,即对战区和岛屿的封锁对登陆作战的成功起着基础性的作用。一直以来,美国对岛屿的封锁通常是投入绝对优势的海、空军兵力,并迅速建立优势的海空兵力兵器配合,特别重视建立信息优势,实施严密的立体封锁。1962年美军对古巴实施海空封锁时,命令下达后的第二天,主要作战兵力便进入阵位,命令下达后第11天,包括太平洋舰队增援舰只和陆战队在内的全部作战兵力,共计240艘作战舰只、8艘航空母舰和386架作战飞机全部抵达预定位置,控制了古巴周围800公里范围的制海权、制空权。海湾战争中,美军为对伊拉克实施封锁作战,第七舰队司令宣布多国部队海上封锁的范围,包括波斯湾、北阿拉伯海、红海和东地中海,总面积达65万平方公里。同时,美军还调集了33颗各型侦察、监视、通信卫星,15种型号近百架侦察、预警和电子战飞机,对伊拉克形成了绝对的信息优势。我军在未来海上封锁战役中,要针对封锁范围广,持续时间长,封锁目标多的特点,集中优势力量,重点封控,努力掌握控制权。

      目前,世界范围内能够成功研发激光陀螺的企业屈指可数,具备批量生产能力的企业不到十家。

      岛屿封锁战在一定程度上也可以看做是登陆、登岛作战的一部分,尤其是在现代高科技军事技术下,岛屿封锁、阻止外援势力的介入对于登陆部队的成功登陆以及在岛上的后续行动具有十分重要的作用。

      2010年珠海航展上,中航工业展出了国产“太行”涡扇发动机,标志着我国在高性能涡扇发动机研制领域取得重要阶段性成果,成为继美、俄、英、法之后,第五个能自主研制航空发动机的国家。

      ●大规模夺岛战海空突防,直升机空降兵破敌

      此外,我国自主研制的“猎鹰”高级教练机上,首次采用三轴四余度数字式电传飞行控制系统和开放式数据总线航电系统等许多当代最尖端的技术,使得飞机整体技术水平在国际上处于一流。

      在诸多夺岛模式中,大规模的夺岛作战最复杂。该种夺岛作战有多种方法。一体化联合部队独立登陆是其中的一种。为减少抗登岛一方打击兵器的威胁,根据作战需要组建高度合成的渡海登陆作战专职部队,即一体化联合部队。该部队的规模不一定很大,但需融陆、海、空作战能力于一体,有一定的对空、对海突击火力。一体化联合部队通常以舰船为战术单位,登陆兵随专用舰船活动,舰船配置有直升机等武器,构成具有一定攻击、输送和自身防护能力的合成渡海登岛突击力量,具有较强的机动性和合成性。一旦战争需要,只需出动数艘至数十艘舰船,就能形成一定规模的两栖攻击力。这种精干合成的战斗力量,不仅可以避免由于使用不同类型的舰船和诸军、兵种临时组合而带来的弊端,而且还可以减少敌方高技术武器的威胁。在航渡、突击上陆等阶段,各登陆作战力量分散、独立地进行任务,以避免敌方高技术武器一次打击造成较大的伤亡。这种方式得到越来越多国家军队的重视。也成为我国两栖作战的一种重要思路。国内军报曾多次披露,南京军区组建“一体化”联合部队和进行海空一体化联合登陆演习的消息。

      10年来,中航工业聚焦技术前沿,完全掌握了第三代战斗机和发动机、涡扇支线客机、先进直升机的研发技术,先后研制完成多种新型军用机和各种导弹,多型号成系列的航空发动机和机载设备也投入批量生产。

      除此方式外,20世纪80年代以后,空降垂直登陆在渡海登陆作战中所占的比重越来越大,有时已被当作一种独立的作战样式以直接达成登陆目的。1982年英阿马岛战争时,英国能及时将作战部队运往战区并保障其作战能力,是决定马岛战争结局的关键因素。

      集智攻坚, 瞄准航空工业的“瓶颈”突破

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