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外媒评中国陆军,中国成功造出世界最先进高铁

发布时间:2019-12-15 00:27编辑:金沙国际官网浏览(98)

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    科技狂人马斯克倡导的“超环高铁”已经在美国得到认可,正在进行可行性方案研究,超环高铁利用了低真空管道和磁悬浮技术,速度将接近飞机的1000公里时速。这种高铁不仅可以修筑在地表,也可以开挖地下隧道。在中国,这项实验也正在进行中。《经济半小时》记者在成都的一间实验室里,看到中国科学家正在为之努力。

    资料图:图为美国《航空周刊》报道的停放在上海大场机场中国商飞制造基地的中国第二架运-10原型机。1980年9月26日首飞成功。自1986年项目下马后,运-10飞机一直在此停放,作为“永不放弃”的象征,激励中国民用飞机制造业前行。2017年12月,随着厂区规划调整,中国商飞决定通过陆路将运-10转运到浦东厂区,继续陈列展示。

    资料图:2017年7月30日,庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵在位于内蒙古的朱日和训练基地举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平检阅部队并发表重要讲话。这是坦克方队接受检阅。

    中国公布高温超导磁悬浮技术

    ■沉浮:中国大飞机的三十年

    解放军现代化建设被海外媒体津津乐道。在外媒眼中,中国军力发展超出想象,甚至猜测了种种数据。诚然,中国改革强军不断深入,建设成就举世瞩目,但对外媒的吹捧要理性看待,既不能沾沾自喜而停止前行,也要防止别有用心者据此炒作“中国军事威胁”,须不忘初心牢记使命,按既定方略努力锻造一支能打仗、打胜仗的现代化军队。

    成都西南交通大学搭建的,全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台,是国内第一个载人高温超导磁悬浮环形实验线。线路总长45米,设计载重300 公斤,最大载重可达1吨,悬浮净高大于20毫米,是目前国际上同等载重能力,截面最小、永磁材料用量最少的超导悬浮系统,可进行0-50 km/h的实际动态运行实验,别小看这些复杂的机器设备,在真空管道理想状态下,这项技术上的创新,可将列车理论时速提高到一千公里以上的更高速度,换句话说,眼前的这堆实验设备,搭建的将是人类目前能触摸到的未来超级高铁的雏形。

    编者按:特朗普把对中国贸易战的主要目标指向中国的高科技产业,其扼杀中国高科技产业的用心昭然若揭。北京大学路风教授在2015年接受《21世纪经济报道》首席记者赵忆宁女士采访时就指出:“中国上大飞机项目必将触动国际既得利益集团的神经,我们绝不要低估美国和欧洲政商合谋扼杀中国民用航空工业的决心。美国人和欧洲人比许多中国人更明白,一旦中国开始建立大飞机的开发平台,问题就不再是中国产品刚出现时的水平是低还是高,而是中国的技术能力一定会通过这一平台成长起来。从国家层面要想清楚这件事情,即便是美国或者欧洲都不给我们适航证,我们也要坚持飞,不能飞国际航线就飞国内航线。 中国有特殊的大国效应,我们的市场足够大,养得起一个民机工业。只要有决心,总有一天欧美得给我们适航证。”

    ■现代化建设远超预期

    西南交通大学牵引动力国家重点实验室博士副教授邓自刚:很多指标都是国际领先的。我们核心的东西,它的实际载重能力,能够悬浮一吨重。我们这个轨道的截面积,是现在全世界最小的,就是它的宽度只有120毫米,厚度只有25毫米,它用的永磁材料特别少。

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