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应引起中国警惕,特朗普联大首秀

发布时间:2019-11-01 15:37编辑:武器装备浏览(85)

      当地时间19日,第72届联合国大会一般性辩论在纽约联合国总部拉开帷幕。

      参考消息网9月29日报道 (作者/董磊)未来战争的无人化趋势越来越明显,相较于有人装备,无人装备因无须考虑人体生理因素限制,所以在各类性能指标设定上更具灵活性。特别是在无人机领域,竞争尤为激烈,目前,美国、以色列和中国是公认的世界军用无人机技术领域最强的3个国家。作为一个在该领域长时间的“追赶者”,中国在一直盯着少数几个“领跑者”的同时,也不能忽略身后的“追赶者”。印度在无人机领域的发展走了不少“弯路”,近些年也呈现出更为积极的态度。

    图片 1  资料图片:图为被油轮撞击后,舰体部分受损的美军“麦凯恩”号驱逐舰。(图片来源于网络)

      各国代表就如何应对全球多方面挑战阐述观点和见解,朝鲜半岛核问题成为当天各方关注的焦点。

      印度军用无人机的发展可追溯到1982年印度国防部启动的“自主无人监视平台”概念研究,随后于1988年正式立项,由国防研究与发展组织(DRDO)负责的“尼尚特”无人侦察机研制项目。但是这款无人机也有印度国产武器装备的通病——研发周期长、性能大幅缩水以及在安全性能上极度不靠谱。印度陆军硬着头皮买了10余架“尼尚特”用于训练和教学,令人傻眼的是首批接收的4架全部坠毁,后续采购的大部分也已坠毁。

     

      在联大一般性辩论正式开始前,联合国秘书长古特雷斯首先向会员国做了工作汇报。紧接着,新任联大主席莱恰克发表基调性的开幕辞。本届联大一般性辩论的主题是“以人为本:在一个可持续的星球上努力使人人享有和平与体面的生活”。

    图片 2资料图:印度国产“尼尚特”无人机。

      参考消息网9月30日报道 新加坡《海峡时报》网站9月28日报道称,新加坡交通安全调查局28日在回应媒体问询时称,其对8月21日油轮与美国军舰相撞事故的全部调查结果,一旦准备就绪就会对外公布——这一调查过程通常需要长达12个月。

      按照惯例,第一个发言的国家是巴西,第二个是美国,这也是特朗普就任美国总统后首次在联大亮相。其余会员国根据各国出席代表的级别、地域平衡等因素综合考虑确定发言顺序。

     

      新加坡交通安全调查局称,它正在调查相撞事故发生前的所有情况。此次事故导致“约翰·麦凯恩”号驱逐舰上10名美国水手死亡。

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      当无人机在世界各地冲突中崭露头角时,尤其是印度在与巴基斯坦的交战中吃了侦察能力不足的亏之后,印度决定下大力气发展军用无人机。印度国防部已经看清,国防研究与发展组织(DRDO)根本靠不住,所以决定向“无人机强国”以色列购买。在大量购买无人机应急的同时,印度也加强了与以色列在技术方面的合作。虽然印度借助以色列技术研发出多款较为实用的战术无人机,但印度陆军仍对国产无人机信心不足——如果说战事来临,进口无人机将是毫无争议的第一选择。

      该部门称,它已查看了新加坡海事与港务局船舶交通信息系统的相关记录,并获悉,尽管船舶交通信息系统收到了油轮“阿尔尼克”号的自动识别系统(AIS)信号,却未收到涉事美方军舰的任何AIS信号。

      联大一般性辩论之所以称为一般性,就是因为其话题非常广泛。恐怖主义、核扩散、全球经济社会发展、气候变化、移民和难民问题、中东局势、缅甸局势等成为本届联大一般性辩论普遍关注的议题。

      得益于以色列的帮助,印度在短短10年间就拥有了在战术层面上“可堪一用”的无人机侦察能力,但现役无人机数量少、性能受限等问题仍非常突出。受制于自主研发能力不足,要实现突破短期内还只能依靠老办法——买买买。近日马蒂斯出访印度期间,印度海军斥资20亿美元购买美国22架“海上卫士”无人机就成为此次访问的“最优先事项”。

      交通安全调查局补充说,根据《国际海上人命安全公约》,配备AIS的强制性条款不适用于军舰和运兵船。

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