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如今经交付多国,美媒赞质优价廉有竞争力

发布时间:2019-11-25 18:06编辑:中国军情浏览(102)

      国际高级教练机市场竞争是相当激烈的,如今国产L15猎鹰教练机已经取得了外销的突破,正在积极的扩展市场,但是对手也不轻的。其中之一:俄制雅克130教练机。这是俄罗斯唯一能叫板L15的外销型号,无论是价格,还是性能上,都对L15构成了最大的威胁。

    图片 1 图注:在珠海展出的国产先进上面级

      参考消息网10月28日报道 据美国《防务新闻》10月19日报道称,在10月16日至18日举行的巴林国际防务与军警安防展上,巴基斯坦骑士集团展出了最新的轮式装甲战车,以期打入中东军火市场。但是,它不仅面临着既有供应商的激烈竞争,并且尚未拿到有助于出口的国内订单。

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      由中国航天科技集团公司上海航天技术研究院抓总设计的多星发射上面级,将在珠海举行的第十届中国国际航空航天博览会上首次亮相。

      报道称,6轮驱动“哈姆扎”和4轮驱动“拦截者”是巴基斯坦骑士集团专为海湾-中东市场设计的车型。

      雅克130

      上面级是一种介于有效载荷与基础级运载火箭之间的具有自主轨道机动能力的新型运输工具。由于可以自主地将不同载荷运送到不同轨道,因此被形象地称为“太空巴士”。

      其中,“哈姆扎”是反地雷防伏击装甲车,防护达STANAG 4569标准4级,其V型车体可抗轮下爆炸的10公斤TNT炸药。该车型可安装机枪或火炮,座舱能容纳13人(包括3名乘员)。

      雅克130教练机的设计是俄罗斯最西化型号,谈不上什么俄式风格,连西方接受,意大利的M346与它几乎一模一样,与L15部分设计有点类似。原来雅科夫列夫设计局曾因经济原因,将雅克130的技术资料出给意大利,成为M346的研发基础,也曾经与中国进行技术交流,L15的设计受此影响了,但是两者设计完全不一样。

      早在上世纪50年代,以美国和苏联为代表的世界航天强国就开始了上面级的研究和发展,到目前为止,针对不同的基础级火箭先后研制出了数十种类型各异、功能多样的系列化上面级,满足了多种航天任务的需求。

      而“拦截者”则是使用丰田陆地巡洋舰79型车的底盘制造的车辆,选用了B6级或B7级防护能力。

      雅克130采用中单翼的传统布局,后掠翼和全动水平尾翼,个头也更小,机长11.3米,翼展10.4米,高4.8米,空重仅4600公斤,正常起飞重量6.5吨。采用双发设计,型号为:乌克兰AN-222-25型涡扇发动机,为非加力型,也曾差点因这一点,被西方废了,在制裁背景下,乌克兰不可能提供这款发动机。幸好,在此之前,俄方自已组建了这款发动机的生产线,原以为多此一举,如今却是有先见之明。不仅能满足俄方需求,甚至要卖给中国。

      记者从上海航天技术研究院获悉,我国多星发射上面级的研究虽然起步较晚,但经过几年的奋起直追,目前研制的上面级全自主轨道控制、多星部署、主发动机20次以上启动能力、同等规模达75%以上的结构效率等指标,均达到国际先进水平。

      6轮驱动“哈姆扎”是从8轮驱动车型发展而来,后者在2016年11月的巴基斯坦国际防务展暨研讨会上亮相,针对支持联合国维和行动的地面部队需求,供巴基斯坦边防军和边境警察使用。当时,骑士集团的代表对美国《防务新闻》记者说,该底盘将用于一系列车辆,其中6轮驱动车型将供警方、准军事力量和空军使用。

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      此次赴珠海参展的多星发射上面级,可以执行中低轨道的多星异轨部署及星座组网补网部署任务,在轨飞行48小时,主发动机具有20次以上的重复启动能力,最多可一次性实现大于10颗卫星的发射,大大提高了现役火箭的发射能力。

      报道称,骑士集团达成的任何合约都将与巴基斯坦国有装甲战车制造商塔瓦西重工业公司合作完成,从而成为巴基斯坦最大的公私联合项目。

      雅克130

      同时,由于我国研制的上面级是按照模块化、标准化设计的通用运载平台,可适应与长二丁、长二丙、长四乙、长四丙等现役运载火箭的配套使用,其研制成功将填补我国不同轨道多星发射和星座快速组网部署能力的空白。

      但是,尽管骑士集团告知《防务新闻》记者,他们的价格仅为欧洲制造商的一半,但尚不确定该集团能否获得出口订单。

      这款发动机的推力有限,故不具备超音速能力,按说发动机比L15的加力型更差,却有不少国家抢着买,因为它是教练机,客户对是否能超音速飞行不会太在意,而且它相当省油,别看最大时速仅为1060公里,实用升限12000米,但是最大航程可达2000公里。

      据悉,未来我国还将进一步研究利用上面级清理空间废旧卫星的作用,使“太空巴士”能载着废弃卫星一起飞向“坟墓”轨道,腾出有价值的轨道空间,减少对其他航天器的影响和威胁。

      除了既有的欧洲和北美供应商,还有一个强有力的竞争者是土耳其的奥托卡尔公司,该公司已经向巴林广泛提供安全服务。与FNSS——最近向阿曼提供8轮驱动和6轮驱动PARS车辆——等其他土耳其公司一样,奥托卡尔公司也在致力于进入海湾-中东市场。

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      雅克130

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      该机作为高级教练机,采用1553数据总线的开放式架构数字航电、全数字玻璃座舱、带数字通道备份的四通道线传数飞控。具备模仿任何国家的任何类型战机能力,相当合格的教练机了。可惜在多方面因素影响下,研发进度缓慢,1996年4月,原型机实际首飞,一直拖到2012年才交付生产型,仅比L15早了一点点。

      图为巴基斯坦研制的国产装甲车

      俄航空工业技术基础雄厚,雅科夫列夫设计局也是经验丰富,设计时已考虑到多用途的问题,强调做为攻击机的潜力,故做了一些预留,比如:机身可承受 8/-3g的最大过载。全机设有9个挂点:两个在翼尖,6个在翼下,1个在机腹;最大载弹量3吨。可以挂载各类弹药与吊舱等,包括:副油箱,普通航弹、制导炸弹等。

      同样在巴林国际防务与军警安防展上,加拿大坎布利集团推介了他们供军方和执法部门使用的Thunder2型战术装甲卡车。这种卡车提供B7级保护,已经拥有了一家北美客户。

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      作家、分析家及前澳大利亚驻巴基斯坦武官布莱恩·克劳利说,骑士集团或许会有机会,尤其是在获得国内订单的前提下。

      攻击型

      他说:“这一产品似乎质量可靠,毫无疑问巴基斯坦陆军会对此类车辆有需求。”

      该机良好的性能,即可充当教练机,又可兼职攻击机,再加上较低的价格,单价1200万美元起,因选择的设备不同有所差别,除了俄军列装之外,如今已经交付多国,包括:阿尔及利亚、白俄罗斯、孟加拉国以及缅甸等多个国家。对使用俄式战机的国家而言,它属于配套性的装备,自然成了最佳选择。

      “在现有车辆报废后,肯定会有对替代车辆的需求,或许这就是‘哈姆扎’的机会。它不是一种过于复杂的车辆,也完全适用于准军事力量。这样一来,产量将降低成本。”

      2017年11月17日俄网站公布了,出口到缅甸的两架雅克-130教练机的照片,编号分别为1805和1806,显然又有一批要交付了!

      克劳利说,进一步降低成本将增加出口潜力,“海湾国家显然是一个市场,它们或许会相信,购买少量巴基斯坦武装部队使用的产品是划算的,而且也是一种重大的友好姿态。”

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      不幸的是,尽管需要,巴基斯坦陆军却没有明确表示是否想要轮式装甲战车,这一点起不到帮助作用。因此,他说:“出口是另外的问题。”(编译/卢荻)

      出口了

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      如今该机已成俄主要的出口型号,但是自身也不断出点小问题,尤其是频出各类事故,2017年6月21日,俄军的2架雅克130相继迫降,2017年7月11日,孟加拉空军的一架雅克130教练机坠毁。(作者署名:麦田军事观察)

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      据外媒称,FM-90近程防空导弹系统是FM-80系列(红旗-7出口型)的最新改进型,雷达最大探测距离25千米,导弹最大射程15千米,有效射高在15米至6000米之间,主要用于拦截中低空来袭的敌军固定翼战机、直升机或导弹。图为中国陆军试射红旗-7A资料图。

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      近年,巴军方曾购入了一批FM-90导弹系统,2015年5月,巴军方曾公布过试射该型导弹的图片。图为2015年巴基斯坦阅兵式上的FM-90防空导弹发射车。

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      据外媒称,A-100远程多管火箭炮由中国国家精密机械进出口公司于20世纪90年代研发,是一种10管300毫米多管远火系统,最大射程可达100千米。图为A-100多管远火试射资料图。

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